中新社北京7月2日电 题：时隔四个月商务部为何再对日本实体升级管制？专家解读
中新社记者 马帅莎
7月2日，海洋二号E卫星在酒泉卫星发射中心成功发射，中国首个海洋动力环境监测网再添新成员。该卫星主要用于海洋权益维护、防灾减灾、海洋资源开发、海洋科学研究等领域。
据悉，海洋二号E卫星将接替2018年发射的海洋二号B星，与在轨运行的海洋二号C星、D星等组网运行，开启中国海洋动力环境卫星星座二期工程新篇章，确保中国海洋动力环境监测业务连续、稳定运行。相较于“前辈”，海洋二号E卫星的载荷实现了技术升级，近岸海域的观测能力大幅提升。
观风测浪，筑牢防灾减灾防线
海洋二号E卫星延续了海洋二号系列卫星的“优良基因”，搭载了雷达高度计、微波散射计、微波辐射计和校正辐射计等载荷，可精确获取海面高度、有效波高、海面风场、海表温度等海洋动力环境数据，为海洋天气预报、厄尔尼诺等大尺度地球物理环境科学研究、海洋环境预报等提供重要数据支撑。
其中，微波散射计被称作“海上测风仪”，它可以帮助卫星精准判断风力等级，精细划分出风向，快速、准确地获取台风等高风速天气系统的实时观测资料，减少生命财产损失。
“读”懂海洋，赋能蓝色经济
海洋二号系列卫星同时还服务于国计民生。卫星获取的风、浪、流等海洋动力环境数据可以帮助分析大洋渔场，预报大洋渔情，为中国远洋渔业科学高效生产提供信息支撑，提高渔船的捕捞产量，减少渔船燃油消耗，增加经济效益。
目前，海洋二号系列卫星数据已被广泛应用于渔场信息预报中，帮助渔民精准高效发现鱼群、降低海上盲目作业时间，改善渔民对于传统生产作业淡旺季的认知，增加生产作业周期，在提高渔获量、降低海上作业成本方面成效显著。
太空识舟，织起远洋航行“安全网”
海洋二号系列卫星在保障海上航行安全方面也发挥着重要作用。
自海洋二号B星起，海洋二号系列卫星就增加了船舶自动识别系统(AIS)，可以不间断地获取船舶的位置、航速和呼号等信息，相当于“船舶电子身份证+海上交通广播”，打破传统岸基AIS只能获取离岸60公里范围内船舶信息的局限性，为全球海洋船只织起一张“透明安全网”，更好地保障海上生命安全、提高航行安全性。
特别是在遥远的极地，利用海洋二号系列卫星和中国其他海洋卫星的数据，科研人员可以对极地海冰分布、极地风场等进行严密观测，更好地为南北极科学考察保驾护航。(完)
“是的，你没听错罗伯特，知道吗？我最初也是不信的，但我亲自去查了，不放过任何一个可能关键词进行搜索！没有，都没有！现在我们敢肯定，关于这套湍流算法的一切都没有申请过任何专利，只查到了一个相关的着作权登记信息。但作者却直接将源代码公布在了论坛上，只在说明文档里附带了一个收费标准！”
尤其是各类游戏、金融系统的服务器都是重灾区。
“嗯，他们已经在做先期准备工作了。”“你说什么？开发者没有申请专利？”
正如三月说的那样，前期做了这么多工作，结果没几天人跑了，那沉没成本也就太大了。所以不管从哪方面考虑，范振华都已经下定决心要将宁孑留在华夏。
“哈哈，怎么可能，一起，一起，上车吧。”陈永刚露出招牌的笑容，笑着说道。
同一时间，隐匿在互联网上的三月白客论坛上多了一个包含了源代码附件的帖子。对于行业外的人大概率不太明白这是什么概念。
见宁孑点了头，范振华便看向陈永刚笑了笑，道：“陈校长，那我就去拜访一下体大了，你不会不欢迎吧？”